文/桃李

谈国产色变的年代，国产车只可靠廉价和高配眩惑部分不懂车的消耗者，关于好多垂青三大件和安全性的消耗者合股车才是首选，但时于本日，这个不雅点省略该改一改了。

新能源期间国产车不仅在智能驾驶、软件生态等方面有脱手艺上风，而通过近期懂车帝公布的“30款热点车型碰撞测试”截止，咱们也能发现，国产车在安全性方面相同能够充足跟合股车抗衡。

本次碰撞测试及第了阛阓主流销量、护理度高的30款共60辆热点车型，价钱隐蔽5万元初学级到160万豪华车；测试机构为北京质检院，且测试车辆均为店内自购、测试全经由均可追忆，是以基本不存在“充值”动作。

而测试规程参考了中好意思等多个国度的圭臬，测试假东说念主亦然世界列国检测机构粗造招供和使用的Hybrid Ⅲ 50th男性假东说念主和Hybrid Ⅲ 50th女性假东说念主，测试截止鉴戒了C-NCAP、C-IASI等评价神色，分为优秀（G）、可继承（A）、一般（M）以及差（P）四个品级，测试经由充足严谨科学，是以测试的截止关于浅近消耗者而言有着很好的参考截止。

字据懂车帝官方公布的测试截止，在64公里/小时40%疏导正面碰撞中，问界M7 5座版、小米SU7、蔚来ET5T、极氪001、比亚迪宋PLUS DM、哈弗大狗取得G/A级评价；在随后的80公里/小时70%疏导追尾测试中，问界M7 5座版、小米SU7、传祺M8、极氪001、理念念L6、祯祥星河L7、蔚来ET5T取得G/A级评价。

而在假东说念主幸存率不到50%、多半车型齐发达欠安的56公里/小时30%疏导钻入卡车碰撞测试中，发达处在第一档的，也即是A柱基本没事、乘员舱还完满的车型有祯祥帝豪、特斯拉Model 3、小米SU7、沃尔沃S60以及当代伊兰特，其中两款车型齐是国产车，尤其是帝豪的最低指导价只好6.29万元。

而在这项测试中，SUV由于本身颓势宽阔发达欠安，比如上头发达细腻的问界M7凯旋干预了第三档，乘员舱受到较大伤害，但这并不料味着问界M7就一定不安全，跟他处在吞并档的还有揽胜，前者最低指导价为24.98万元，此后者起售价跳动140万，揽胜理当在用料和白车身方面占据上风，但三项测试空洞对比下来，问界M7发达反而略占上风。

为了直不雅对比，这里咱们凯旋统计两款车在这几项测试中的评级情况，问界M7在40%疏导正面碰撞、70%疏导追尾测试、30%疏导钻入卡车碰撞测试中的总得益永诀为G/G/P，而揽胜则全是M。

而具体到每项测试，问界在40%疏导正面碰撞中得到9个“G”和5个“A”，而揽胜则是8个“G”、3个“A”、2个“M”和2个“P”（图片左侧为揽胜，右侧为问界M7）；

在70%疏导追尾测试中，问界M7的结构评级和燃油/能源电车完整性均是“G”，而揽胜的结构评级则是最低的“P”；

不外在30%疏导钻入卡车碰撞测试中，问界M7发达略逊于揽胜，赢得了5个“G”、2个“A”和3个“P”，揽胜则赢得了6个“G”、2个“A”和2个“P”，主要判袂在于揽胜关于主驾男性假东说念主头颈部的保护更到位。

但沿途统计之后，问界M7（刨除测试总得益）共有16个“G”、7个“A”和3个“P”，揽胜举座是15个“G”、5个“A”、2个“M”以及5个“P”。而30万的国产车能够在安全性上跟用料更好、更豪华，本钱更高的入口车型同日而说念，致使发达更好，这足以证实国产车对安全性越来越好奇，且实力也达到了让雄壮消耗者信任的进程。

写在终末：

“安全是最大的豪华”，在本次的碰撞测试中，繁密国产车用实力证实这并不仅仅一句在嘴边的标语，而是他们一直在践行的理念和不休死力的标的，但愿此次的测试截止能够让更多的消耗者更正关于国产车的偏见kaiyun网址，以愈加客不雅公正的气魄去评价和选择居品。