外不雅方面，马自达EZ-6新车举座线条十分优雅，从禁闭式前脸一眼就能看出其新能源车的身份开云官方，大尺寸的中网里面以点阵式格栅填充，既拉宽了视觉感受，又突显了强烈的科技感。两侧导流槽以及镂空的前唇，有着前锋动感的视觉恶果。况且大灯还配备有白昼行车灯、自妥贴遐迩光、自动大灯、大灯高度相似、大灯延时关闭等功能，灯光设立已经很丰富的，夜间出行照明恶果可以，晋升了咱们出行的安全性。

侧面来看，新车袭取了脚下非常流行的溜背式筹办，而且袭取了荫藏式门把手以及无框车门，举座视觉恶果简单且畅通，畅通感全齐。车身侧面有着较为相助的流线型，要点比拟靠后，再加上马自达EZ-6是一辆后驱车，车尾的闲暇感彰着要比车头更强。车身尺寸方面，长宽高区别为4921x1890x1485mm，轴距为2895mm。此外，下方提供尺寸为245/45 R19的五幅式畅通轮胎，进一步彰显可以的畅通感。

从尾部来看，尾部筹办已经很有看点的，尾部微微上翘，配合电动尾翼，让通盘车尾的档次感分明了很多，也加多了不少的畅通气味。圆形的尾灯组里面灯带足下两侧有一些变化，点亮后细节上比拟丰富。

参加车内，这款车袭取了多量的皮质包裹，并在中控台、门板处配备了环抱式氛围灯，配备了一款双辐式多功能标的盘，两侧功能区还融入了玄色筹办元素，营造出更强的高等感。另外，通盘中控台齐莫得实体按键，所有这个词开采功能齐被集成到了10.1英寸的液晶姿首屏以及14.6英寸的中控大屏之内，内置8155高性能芯片，科技感十分疏淡，功能上救济导航线况信息展示、说念路调停做事、蓝牙/车载电话、手机互联映射、车联网、4G集聚、OTA升级、面部识别、语音识别限制等，进一步丰富了用车体验。同期，还搭载了14个索尼扬声器，带来可以的音乐文娱体验恶果。

设立方面，马自达EZ-6的安全设立包括了车身稳定系统、主动刹车、刹车援救、并线援救、车说念保抓援救系统、疲倦驾驶领导等；此外，还标配了无钥匙开动、长途开动、内置行车记载仪、自动驻车、上坡援救、全景录像头、驾驶援救影像、全速自妥贴巡航、手机App长途限制、L2级援救驾驶级别等等，设立方面曲直常丰富的。

座椅筹办使用拼接式作风制作，边侧面板使用Nappa真皮皮质作风制成，而身体走动面则蜕变Alcantara材料，仿毛皮格式打造，相识耐磨的基础属性延迟，可在热烈驾驶情景下，援救驾驶员、副驾乘员更快踏实体态，聚拢畅通作风筹办造型，彰着加剧了动感化歪斜。座椅自己功能提供前排电控、加热、透风标配筹办，主驾延迟腰部局部相似与追溯标配，另有前排腿托、推拿选配供应。宽大的舱内空间采取1米77乘员实测，前排头部留有1拳2指；后排头部不变，腿部超2拳空余。

搭载了一台后置单电机，匹配电动车单速变速箱。电机总功率190kW（258Ps），总扭矩320N·m。搭配宁德期间68.8kWh的磷酸铁锂电板，救济3C快充，完成30%-80%的电板蓄能仅需0.25小时，CLTC纯电续航里程为600km，用于每天80km足下的长距离通勤，也基本好像作念到一周一充。袭取了前麦弗逊式+后多连杆式独处吊挂。

小编试驾这台车，嗅觉开起来是很随意的，标的盘手感微小，指向也较为精确，险些莫得什么虚位。能源输出平顺，从起步到高速行驶，能源的晋升是按次渐进的，在畅通模式下，加快踏板会变得愈加聪惠，能源反馈更快。底盘质感塌实安稳，高速工况下也不会出现发飘的情况，快速变说念车身的侧倾角度不大，在行驶过减慢带和井盖时也不会嗅觉到太大的震感，坐在车内嗅觉比拟安稳欢然。

安全功能设立上：车身袭取了7横5纵的全钢笼式架构，该架构的车顶袭取车顶袭取2000MPa横梁加强件，门内还袭取了6根1500Mpa超高强度钢，此外笼式结构主体一起是1500Mpa超高强度钢，全车的340MPa以上硬度的钢材占比跳跃86%。在进程强烈撞击的情况下，冲击力被马上领悟，从而幸免单点受力过大，配合上安全气囊，被迫安全进一步被晋升。

小编不雅点：马自达EZ-6发挥出了马自达汽车在筹办、操控性能等方面的深厚底蕴，同期也兼具了长安汽车在电动化、智能化限度的丰富训戒。这么一款新能源B级车，关于家庭出行和浮浅代步的破钞者来说，具有一定的诱导力。各人怎样看？迎接不才方批驳区留言讨论。

校对 庄武开云官方